作者 | 周松涛
来源 | 首席财经观察（ID：meirijingji001）
最后一根救命稻草，被人拔了！
贾跃亭回国的机票，又要改签了！
FF惨遭做空
“我们不认为FF能卖出任何一辆汽车。”
当地时间10月7日，美国知名做空机构J Capital Research用一份长达28页的做空报告，把贾跃亭推到了风口浪尖。
做空机构做空某家公司以往一般被认为是故意打压吸筹，或者另有所图，抑或是恶意做空。
不过，此次做空FF，J Capital Research定点狙击，似乎是论点鲜明，论据充分。
他们认为，贾跃亭的FF就是一个挪用资金，割美国韭菜，还中国债的庞氏骗局，贾跃亭就是一个骗子。
并从工厂、技术、资金等方面具体剖析，为何说FF一辆车都不可能卖出去。
该做空机构在今年8月去调研了FF在美国加利福利亚洲的工厂，发现门窗紧闭，没有一名工作人员。
这完全不像是一个风口上的新能源车企业，更像是一个废弃多年的老厂。
FF2021年7月22日正式在美国纳斯达克上市，如果说8月份，刚上市不久，可能还来不及开工。
实际上，工厂开工与企业上市并没有任何直接联系。
9月份，该做空机构再去工厂调研，依然门窗紧闭，依然没有一个工人。
要知道，贾跃亭曾信誓旦旦地表示，在9个月内要完成改装，12个月内完成量产。
两个月了，工厂动都没动一下，一个工人也没有，12个月内完成量产，比贾跃亭买机票还要难，简直是不可能完成的任务。
为何迟迟不动工？
技术上遇到了大麻烦。
电池是电动车的核心技术之一。
前FF工程师认为，FF的电池组会漏水，这是一个巨大隐患。
按照FF的计划，FF91的设计是要将电池冷却，但冷却液的成本极高，即便如此，还易燃。
核心技术不过关，量产必将成为空谈。
那么问题来了：上市筹的钱去哪了？
FF上市时，共融资10亿美元，包括2.3亿美元的资产解决方案收购公司信托账户和7.61亿美元的普通股。
如今，工厂还没动工，FF的股价已接近腰斩。
截至10月8日收盘，FF股价下跌4.17%，报8.05美元，相较发行价13.78美元，已经跌去41.58%，若从上市首日盘中最高的17美元/股计算，已跌去55%，已经腰斩。
也就是说，贾跃亭是在通过割美国投资者的韭菜来偿还其此前在中国欠下的债务。
福无双至，祸不单行。
早些，有报道称，律所Bernstein Litowitz Berger & Grossmann LLP将对FF是否触犯美国联邦证券法律展开调查。其调查重点为，FF是否向投资者披露了关于其生产电动汽车能力的误导性信息。
如果罪名被认定，FF的大麻烦将要来了。
恶意做空还是庞氏骗局？
面对质疑和做空，FF相关人士向媒体回应称，该报告所述内容严重失实，属于无稽之谈，充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。
贾跃亭也表现得十分淡定，不以为然。他认为是冷饭热炒，无稽之谈，并表示2022年7月22日之前一定能交付FF91。
贾跃亭的话还值得信赖吗？
这要从乐视网开始说起。
2000年前后，互联网方兴未艾，风口无处不在。
视频网站就是当时最大的风口之一。
2004年，乐视网成立。
当时，网络版权意识淡薄，版权也特别便宜。
乐视网买了不少版权，靠版权分销挣了很多钱，成为第一家赚钱的视频网站。
要知道，现在的视频巨头爱奇艺盈利都遥遥无期。
如果乐视网能专注于视频网站，深耕细作，也许会成为中国的奈飞。
不过，贾跃亭并不满足于此，他有更远大的梦想，并打算为梦想而窒息。
于是，乐视网开始了疯狂的扩张行动。
2010年，乐视网成功在创业板敲钟上市，资本扩张变得更加唾手可得。
后来证明，乐视并不满足上市的盈利条件，而是财务造假。
2011年乐视影业成立、2012年乐视致新成立、 2014乐视云、乐视体育、乐视移动、乐视汽车相继成立。
贾跃亭意欲打造一个乐视超级生态王国。
手机，电视，汽车，平台，软件，硬件，终端，应用……
乐视网的故事足够精彩。
2015年，正好赶上互联网泡沫的鼎盛时期，乐视网的超级生态链令无数人狂欢、窒息。
乐视网的发行价为29.20元每股，最高价（复权价）为1564.91元，涨幅高达53倍，市值高达1700亿。
2015年4月底，乐视网成为创业板第一家市值超过1000亿元的公司，也是当时唯一的一家。
2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即打造超级汽车以及垂直整合的互联网智能交通生态系统和生活方式。
这是贾跃亭一直窒息的梦想。
然而，四年时间不到，乐视汽车就被证明是一个超级庞氏骗局。
2017年7月4日，就在乐视骗局行将破灭之际，贾跃亭悄然登上飞机远走美国，把残局丢给了来救援他的“白衣骑士”孙宏斌。
面对国内舆论的“跑路”质疑，贾跃亭发表微博说会负责到底，并且承诺下周回国。
可如今，无数个下周过去了，贾跃亭依然没有买到回国的机票。
后来的故事，所有人都知道了，乐视网的超级生态链破灭了，当初财务造假的事也大白天下，乐视网从1700亿市值，最终退市。
贾跃亭没有窒息，在美国继续他的造车梦，可当初看好乐视汽车的投资合伙人窒息了，投资乐视网的普通投资者也窒息了。
在国内收割了一茬又一茬，现在，FF的造车梦又面临窒息，被质疑收割美国投资者。
从中国收割到美国，贾跃亭，可谓是前无古人，后无来者。
FF到时是被恶意做空，还是本身就是庞氏骗局？
很多人心中或许早已有了答案。
贾跃亭，能否翻身？
乐视梦碎之后，贾跃亭把咸鱼翻身的最后希望寄托在了FF91上。
7月20日，FF官方公众号发布消息称，有关PSAC和Faraday Future之间的拟议合并交易全部提案都已得到了PSAC股东的支持。
2021年7月22日，FF登录美国纳斯达克。
当时，很多人都认为贾跃亭抓住了FF最后一根救命稻草，有望咸鱼翻身，登机归来。
实际上，SPAC本身是空壳公司，没有实际业务，成立目的是上市之后通过增发股票并购一家公司，帮助这家公司迅速上市。
即便如此，市场依然选择相信贾跃亭。
造车是烧钱的游戏，特斯拉这么多年来也鲜有盈利。
这次，FF有了钱，说不定就真的有了车，豪华电动车。
现在看来，贾跃亭再次让人失望了。
日前，天眼查App显示，在国内，贾跃亭恢复被执行1413517950元，执行案号(2021)京03执恢246号，执行法院为北京市第三中级人民法院，同被执行人员还有甘薇、吴孟。关联案件为浙江中泰创展企业管理有限公司与吴孟，甘薇等相关公证债权文书。截至目前，贾跃亭已存在多条被执行人信息，被执行总金额超41亿元。
国内债务缠身，在美国，去年7月，贾跃亭个人破产重组方案生效。
本以为其通过个人破产能轻装上阵，专心造车。
可现在几个月过去了，工厂尚未动工，贾跃亭想翻身的唯一救命稻草FF，也被做空机构无情曝光。
贾跃亭在国内已经狠狠地骗了合伙人和投资者一次，此次FF造车是否是故技重施？
时间很快就会给出答案。
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