我总是会想起定格在过去的一些场景。

我坐在叔叔的自行车的后座，等待着火车穿过马路。被两侧降下的栏杆拦住的人们都非常得焦急，他们大多也骑着自行车，公交车里像金枪鱼罐头一样得喘不过气来。只有我特别兴奋，每次都想看火车，然后数着这次的火车有多少节车厢。我想象着火车要到的远方在哪里。

城市的边界很小，每一个城市今天内环路的外面都是那时的乡下。叔叔说：以后长大了，要开轿车，做一个有出息的人。然后带我去买了光明冰砖。

在一望无际的大马路上，所有的路面都被挖开，中间造着高架，地底下造着地铁，两侧盖着新的大楼，墙上刷着一行大字：时间就是金钱，效率就是生命。妈妈牵着我的手，我说想吃肯德基。

大舅舅的大女儿，我的大姐嫁给了一个华侨。据说我的姐夫（虽然我们这辈子只见过一次），家里有两台大奔，就是奔驰S级，这可是让我们全家都觉得倍有面。那一年，上海大众出租车，推出了奔驰车队，这事都上了电视台，等于今天的热搜。

每一个城市的大学城，总是在每一个城市过去不被认为是这个城市的远郊。校园的喇叭响起了周传雄的歌声，一切都定格在那些黄昏，包括我们对人生的幼稚的幻想。

比尔盖茨，是那个时代的世界首富，大家都想成为比尔盖茨。没有人知道埃隆马斯克或者是扎克伯格。计算机系和外贸系是最先锋的专业。而我学的是汽车系，也被认为是铁饭碗的专业。

这就是我们所经历的大时代。我们用四十年走过了别国200年的发展历程。当我们驻足停留，回望人生路时，我们百感交集，难以述说。我们既感叹于在不经意间获得的时代馈赠，又懊恼与无法抓住每一个核心的主升浪。

如果说我们这几代中国人，有什么特别的心理特征。我想就是我们太难接受平凡了。我们潜意识里都觉得平凡是一种错。

我们童年时，踏进校门。正对面写着这两句话：风声雨声读书声，声声入耳。家事国事天下事事事关心。

我们翻开课本，领略历史人文和诗情画意，看潮起潮落。

我们相信人生有他的意义，而这种意义凌驾于你的生命之上。

最近《阿凡达》的重新热映让我们重拾了卡梅隆对人的敬意，这种敬意高于肉体和生命，是人的意义。

在很长的一段时间里（包括现在），当代中国人脑海中定义的幸福生活，它一定包括了某些伟大的品牌。本质上，这是消费主义的兴起。恰巧，我国的三次工业革命与互联网，移动互联网革命几乎一浪接一浪衔接发生，同时是沿着从南到北，从东部沿海到西部内陆像涟漪一般一浪浪连贯。

有一个老板曾说：他小时候的同学都把奔驰的LOGO刻在桌子上。这就是他理解的伟大的品牌。

就像并不是所有人认得Mercedes-Benz，但是大家肯定都知道奔驰。奔驰这个中文名一定是二十世纪最牛的品牌翻译。奔驰这个词在中文语境中约等于“成功”,亦出现在中国近四十年经济奇迹的每一轮弄潮儿的世界之中。

说到底，品牌的本质是区隔与溢价。两者总是得取一个。大浪淘沙，最终我们会看到一小部分真正有野望，有能力的中国品牌跑出来。

伟大的品牌，穿越周期，穿越牛熊。植入于你生命的重要场景之中。甚至，它象征着某些意义。

从市场的角度来看，我们今天取得的经济成就来自于工业化，城镇化，全球化的叠加。即一个农业国通过大规模工业化，向全世界出口，赚到钱实现城镇化，从而带动内部人口一轮轮脱贫致富，拉动国内消费的一个循环。

而其中我们进行了几次重大的升级和动力切换。

第一轮：工厂主的黄金时代。核心特征是：只要敢想敢拼，抓住任何一个有需求的品类都有机会跑出来做大做强。以福建，广东，江浙地区和山东等沿海地区为主要动力区域。

上个月我在一篇文章里采访过一位80年代的创业者：圣农集团的傅光明先生，他应该也是中国最早一批拥有奔驰汽车的创业者。1992年，经过近十年的积累，傅光明找到7家银行借了1000万从丹麦引进一套全自动的冻肉加工设备，正是这套设备让圣农快速发展，也正是这套设备让圣农吸引到了肯德基的注意力，目前圣农已经是肯德基最大的供应商之一。

创业初期的圣农

1000万对于现在的圣农不值一提，但对于当时的圣农，需要的不仅仅是魄力，更是对迭代自我的追求。我们的第一代创业者大多都是从一穷二白开始，抱着“大不了从头再来”的拼劲，好像没有什么是值得顾虑的。故而只要今天你在KTV听到“爱拼才会赢”这样的歌，唱的人一定是一个有故事的人。

第二轮：外贸出口的黄金时代。核心特征是：中国的大量劳动力+勤奋使得Made in China 走遍了世界。

在中国义乌，一个平平无奇的人，做一个平平无奇的东西，就可以卖给全世界。比如诞生于那个时代的双童吸管。直到今天，义乌的房价均价依然是同等规模城市里最高的。

诸如打火机大王，油画大王，纽扣大王等等，都在那个时代因为外贸而崛起。而他们又都成为了虎头奔的最早拥有者。

其后，中国大地上形成了一个个产业链和产业集群。比如你到顺德，用三天不到的时间，就可以组装出一个榨汁机，一个电饭锅。你到湖州，不需要懂纺织，就可以做出一件顶级的羊绒衫和羽绒服。

很多地方之所以成为世界XX之都，并不是因为自然环境的馈赠，而是中国人喜欢整个村整个村一起做一件事情。这样有照应，还彼此信任。所以他是一种发展的结果，而不是发展的原因。这亦是当代中国蚂蚁雄兵式草根成功的写照。

国运气势如虹，第三轮动力很快就来了。做金融，做产业，做渠道，做品牌的皆有之。总的来说，成功的路径正在变多。

2001年9月，上海的炎热丝毫没有褪去，晚饭后弄堂里老阿叔们的酒后谈资里不断出现WTO的字母，作为定位国际化大都市的上海，彷佛大家都在期盼这场历时15年谈判的复关与入世能带来更大的发展机遇，或者说发财机遇。

当然那时候的人们根本不知道或并不关心这背后的时代意义，这就彷佛是一个机关按钮，能打开新的时代开关。

确实，新的时代开始了。

那是一个多么美好的时代，继1997年香港回归，1998年澳门回归，加入WTO，申奥成功，申博成功，关乎于中国人民族信心之恢复的重要事件一件接一件。当我们回忆起那个时代时，有一件事情不可动摇，他是真理般的存在。那就是明天会更好。所有人，都有美好的未来。

2001年，上海成功举办APEC会议，那一年上海的房价约为3500元每平，也在那一年，儿时的欢乐美国梦幻乐园闭园了，15年后，在嘉定美国梦幻乐园坐标斜对称的浦东川沙镇，上海迪斯尼乐园开业；

2002年，上海申博成功，那一年房价直飙5000。工地外开着奔驰的房地产老板和包工头成为一个时代的记忆。

同样，这十年也是上海打造国际金融中心地位最重要的十年。

入世标志着中国证券业更加开放的姿态，2002年7月，中国证券市场引入了QFII(境外合格机构投资者)；2003年6月，社保基金会分别委托南方基金等6家公司管理其资产意味着社保基金开始间接入市；2005年8月，社保基金开始直接入市。

可以说经过20年的发展，以资本市场为基础的现代金融体系推动了20年财富的迅速成长，这其中最主要的表现是金融资产增长速度非常快。尤其在上海北京这类一线城市，一些金融从业者开始进入财富第一梯队。

这也是中国人第一次知道 WallStreet，有生之年，去WallStreet打卡成了很多人的梦想。永安百货大楼上的萨克斯总是在日落时分开始吹响，外滩的钟声也是整点敲响，江对岸是正在崛起的陆家嘴。陆家嘴三个字成为了金融学精英们的IP。

彼时金茂大厦下的奔驰4S展厅，是每一个踏入这栋楼的实习生都要驻足停留的地方，他们驻足时，不约而同地暗暗定下了提车的Deadline。当他从远观，到走进店里提车，快则数月，慢则数十年。金融业的速度与激情，在这里表达得淋漓尽致。

第四轮动力，就是现在大家熟悉的互联网。

互联网公司们在创造一个一个神话，腾讯目前6万亿港元市值、阿里6000多亿美元市值，每一次的敲钟都伴随着一大群人的财富自由，创业成功者的标准也从创始人这个级别延伸到初创团队甚至早期员工层面。比如最近快手上市，就出现了各种关于快手员工发财的段子。

“鸟随鸾凤飞腾远”，动力切换下人们创业的领域发生变化，人们对创业的了理解也有了很大的变化。

VC模式的普及，其实也就只有十年。过去做生意就是做生意，自担风险自负盈亏。今天用想法和团队换融资，迅速做大市场，去上市成为了更“香”的模式。

这十年，很多人都说机会越来越少了。但其实细看一下，其实还是有不少。只是需要更多的智商和眼界。

你抓住一个快手，抖音，B站，拼多多级别的创业机遇其实是很少的。亿万人之中，也许只有一个。但是围绕着这些平台，而展开的创业其实更容易接近成功。

微信的诞生，改变了很多人的命运，包括擅长码字的，擅长做运营的等等。做淘宝代运营的都有两三家上市企业了。快手让很多原本脱离主流精英世界的人获得了成功。如果没有快手，也许他们一辈子都不会成功。

第四轮的动力切换其实非常明显，总的来说，就是人类在线化，撕开了线下的铜墙铁壁出现了一次鲤鱼跃龙门的重要机遇。

四轮的动力切换，对应着4个不同的创业时代，每个时代都有推动时代发展的动力，而抓住动力切换的人都会造就属于自己的成功。

成功的方式不尽相同，但成功后的驾乘选择却出奇一致。

从虎头奔开始定义了豪华车之后，到近十年保时捷卡宴、宾利等遍布大街小巷，人们对豪华车的选择越来越宽泛。当然选择的多样性符合消费升级的基本原则，但当我们真正定义成功时，奔驰S级依然是一个恒定的符号。

根据媒体报道，第十代奔驰S轿车全球销量超50万辆，其中三分之一来自中国。更让人眼热的是，目前中国奔驰S级车主的平均年龄在39岁，生机勃勃、壮志已酬、且未来拥有无限可能性的三十世代末尾。这意味着，他们仍有足够的时间、空间、资本，来实现不断向上的宏大愿景，以及关于未来的持续创新。

谈到创新，最近我们新做的YOUNG100系列文章引起了一些关注，为什么我要做YOUNG100，很大程度上也是看到，未来的10年里，新消费品牌、传统品牌创新必将会成为一个趋势。

而且我认为，某种程度上，在很多品类里，传统品牌创新的成功概率更大。

这个观点的最佳认证就是具有135年历史的现代汽车发明者——梅赛德斯-奔驰。作为中国大众最熟悉的汽车品牌之一，它长久不衰的产品力和品牌力就是它与时俱进创新力的最佳注解。以它最为知名的旗舰产品S级轿车为例，它一直是汽车技术控研究汽车技术进步发展的代表车型。

从首次提出并应用被动安全理念，到ABS防抱死刹车系统第一次装车，再到全球第一次应用ESP电控车辆稳定程序，奔驰S级轿车成为工业领域超脱于时代，突破创新边界的典范。而全球累计销量超过400万、数不清的全球名人政要的“指定座驾”身份，也是其创新能力最成功的背书，它的后座甚至被誉为“全球影响力角落“之一。

而今年1月刚刚上市的第十一代奔驰S级轿车，除了继承前十代产品一如既往的豪华感之外，也增加了很多真香配置。继上一代一直被模仿从未被超越的双联屏，到这代采用了OLED技术的12.8英寸中央显示屏；从传统液晶仪表到这代S级首次采用带视觉追踪功能的裸眼3D数字仪表屏幕，奔驰一直在探索不同时代下，科技和数字如何赋予豪华新的定义。

在解读YOUNG100计划时我就说，我们不是只盯着创新的新消费品牌，那些历久弥新的品牌有更多值得品读的地方去分享。这就是他们百年传承的立身之本。

还是回到奔驰S级的例子。1951年第一辆奔驰S级上市，到现在70年时间，能让奔驰S级轿车历久弥新的，除了不断精进的技术和变化外，更是坚持把豪华做成极致，敢于不断自我革新持续引领豪华标准的那种执着，这才让奔驰S级始终占据全球名流政要座驾榜单前列。

这里的豪华，绝不是单个发动机、某个座椅、或仪表盘更带来的，而是基于造车理念、设计风格、前瞻技术、高深制造、品牌和服务综合的体验。

在正在举行的上海车展上，S级轿车的王者版本——全新梅赛德斯-迈巴赫S 480也正式上市。作为梅赛德斯家族中代表“至臻豪华“的子品牌，梅赛德斯-迈巴赫在中国市场7年取得了巨大的成就——自引入中国市场以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在中国市场收获了全球超过2/3的客户。

全新梅赛德斯-迈巴赫S 480 4MATIC

厂商建议零售价为RMB：1468000元

而去年“礼遇天地“迈巴赫GLS上市后，集齐“礼待天下“的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和“礼遇天地”梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV，实现双全礼成，也成为了上述四轮经济动力弄潮儿们的最新小目标。

而我认为，打造金字招牌的执着，和勇于自我迭代的创新才是构建核心竞争力的支点。就好比，每一代创业者的成功不尽相同，他们面对的环境、面对的消费者都不一样，但他们成功的路径大致相同。

他们大胆，没有什么风口不风口的，要是真的有风口，那对大家都是公平的，我们都站在风口，但最终成功的不是你，是因为创业者们更胆大心细地抓住了机会，执着地去执行内心愿景。

他们迭代，很少见到有人可以复制前人的成功路径而成功，更没有哪个书本可以总结出靠谱的成功方法论，迭代过去，找到一条属于自己的路显然是成功的基础。

最重要的是，朴实稳重拼搏，这几个简单吗？看字很简单，但做到的太难。

有的人开个好头就飘着找不到自己；有的人把运气当作实力，极度自信；有的人根本无法忍受时间的等待希望快速变现。

当你真正了解到“世界尽在于心”之后，当慢则慢、应搏则搏、须变则变，这大概是一种我理解的新时代领袖精神。

当下的我们是幸福的，我们享受着超越任何一个历史时间段的物质水平；

当下的我们是焦虑的，我们面临着超越任何一个历史时间段都无法比拟的变化和未知；

当下的我们也是伟大的，我们中越来越多的人敢于超然于财富之外，站在同一片星空之下，以自我为原点，去思考万物共生，共赢共创。

人的一生，或许有六个重大的时间点来改变人生。第一个和最后一个，由于太年轻和太老几乎不太可能抓住。所以在命途中的那四个，就显得尤为重要。

当属于你的机会出现的那一刻。你应该不顾一切，奋力一搏，这是质变的一刻。

这一刻，是你涅槃的时刻，你将不再是过去的你。

世界，尽在于心。

本文作者：沈帅波

湃动新商业咨询CEO

著名财经作家。

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