中国车市正在洗牌，但不一定都是坏消息。

近日，与PSA缘尽，长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车（长安PSA）50%股权，出乎众人意料之外的是，接盘侠竟然是被喊“野蛮人”的宝能姚振华。

匪夷所思？姚振华成了长安PSA接盘侠

万科创始人王石

2015年12月，当宝能系对万科A的持股比例增至24.26%，12月18日，万科A股票停牌，当时身处困境的万科创始人给股权入侵者套上了“野蛮人”标签。

时过境迁，“宝万之争”早已落下了帷幕，“谁的万科”也早不是悬念，快4年过去了，昔日股权大战一方“主角”的姚振华，受到禁业处罚，还辞任前海人寿董事长职，心中真是“五味杂陈”、况味不佳，既然如此，何必当初去踹王石的万科一脚呀！

在中国现代公司治理体系中，万科股权大战也给中国企业家及市场投资者上了生动一课，其法律意义也是影响甚大，很多地方值得反思和总结。比如，“野蛮人入侵”资本之争的表象下，企业家特别是创始人对公司治理问题的重要性，比如怎么来界定战略投资，又比如姚老板旗下宝能系在万科的合法投票权如何受到尊重等等。

 

4年了，王石除了看起来衰老一点，依旧讲情怀。接受梨视频文化采访时，谈到当年“宝万之争”、“捐款门”等人生至暗时刻，王石说：“那感觉就是给你从高峰跌到低谷，打翻在地，再给你踏上一脚。”

王石还表示：“到了这个年龄，还是很在乎名声，但对财富已经看得很淡。”

姚振华董事长在宝能大学“传统文化大讲堂”讲话

“野蛮人”，被视为进入股市“海盗”，出自华尔街，通常指那些恶意或者不怀好意的“入侵者”，宝万股战4年后，翻过头看被喊“野蛮人”的姚振华，简直比窦娥还冤！

王石在谈看淡财富时，姚老板在谈什么呢？谈产业报国，回报社会。

10月20日，宝能大学开训会暨“传统文化大讲堂”培训会在宝能科技园隆重举行，宝能集团三百余位干部参加了此次培训。在开训会上，姚振华董事长讲话中指出，从当前世界和中国的发展格局来看，发力高端制造业、发展现代科技、聚焦民生是紧跟国家规划和时代要求的正确道路。

姚振华结合中国传统文化中四书《大学》篇“内圣”、“外王”之道，告诫宝能参会人员，干部要真正做到“德、能、勤、绩”，要有开创性的思维，要有责任担当，要有履职能力，不断提高自身的道德修为，做成一番利国利民的事业，增强对事业和理想的追求。

2019年是“三个宝能”战略的深化之年，姚振华指出，需要有强有力的公司治理能力和强大的人才基础，才能够在激烈的市场竞争中生存下去，才能谈得上发展。此前，宝能在坚持产业报国，回报社会的企业使命的基础上，全面推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略，经过三年的转型探索，已迈出了坚实的步伐。

其中，“制造宝能”是姚振华“投虚向实”转型布局的重要一环，最引人瞩目的恐怕还是宝能造车。

长安PSA深圳工厂

今年10月下旬，一则消息引起国内汽车业的高度关注。重庆联合产权交易官方网站中信息显示，长安汽车正在挂牌出售长安PSA 50%股权，转让底价目前暂未公布，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。

另据多家媒体报道，之前有内部人士透露，宝能集团将接手相关股权，但是长安汽车相关负责人表示目前只是股权挂牌的预披露阶段，谁是最终买家还不能确定。截稿时，宝能集团仍对此消息未作出任何回应。

 

一旦股权转让，长安汽车将不再持有长安PSA股份，旗下长安PSA深圳工厂也将一并转让，而这正是50%股份里最大的资产。对于同样总部位于深圳的宝能来说，做“接盘侠”似乎在理。

销量下滑、业绩恶化，是眼下车企长安汽车面临的窘境。今年前三季度，有超六成车企利润下滑，其中长安汽车、力帆汽车亏损严重。

当前，随着去库存及宏观经济企稳，汽车业初露复苏迹象大背景下，国内车企呈现“冰火两重天”，江淮汽车、福田汽车、中通客车传出业绩向好的成绩单，长安汽车和力帆汽车却成了业绩“双熊”。其中，长安汽车和力帆汽车前三季度亏损额分别是26.62亿元和26.33亿元。

断尾求生，甩掉陷入长期亏损的长安PSA，对于缓解长安汽车恶化的财务状况，集中精力重点发展能赚钱的业务，也是忧中取优的选择。事实上，此前长安汽车已抛售了江铃控股公司的股份。

宝能董事长姚振华（中）和来访的美的集团董事长兼总裁方洪波（右1）

上个月的10月16日，美的集团董事长兼总裁方洪波率领的美的集团高管一行，赴宝能集团参观访问。姚振华向来宾全面系统地介绍了宝能集团在高端制造、综合开发、国际物流、民生服务四大领域的产业布局，详细阐述了宝能在全国打造的重点项目。

方洪波表示：“尽管之前对宝能就有所耳闻，但通过这次考察，了解到宝能集团的综合实力、前瞻性布局以及盈利水平，我还是非常震撼。”期间，双方还谈及合作的互补性，比如整车制造，美的整合德国库卡机器人，在工业机器人领域拥有巨大的优势，而宝能发力整车制造领域，双方拥有着极大的合作空间。

同样的道理，尽管长安PSA市场表现不佳，对急于推进汽车产业的姚振华来说，还是有很大的吸引力的。

有必要提一下，和四年前万科A以王石为首的高管层态度不同，上市公司“中炬高新”今年3月对于宝能系“举牌”却表现出“欢迎”，且给予“肯定”，也视资本与产业的结合是一种“双赢”结果。

和姚老板看中长安PSA深圳工厂一样，宝能相中中炬高新也在于其旗下的中炬汽配工业园。

随着房地产“黄金时代”渐渐远去，无论是恒大的许家印、碧桂园的杨国强，还是宝能老板的姚振华，都迫切需要带领企业完成新的产业转型，除大健康、教育等产业外，汽车尤其是新能源车已成为很多大型房企老板的优先选择。

姚振华考察观致汽车常熟工厂

2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车。观致汽车，成立于2007年，是一个年轻的国内汽车品牌。

一手地产、一手保险的姚振华旗下“宝能系”为什么要造车？宝能集团董事长姚振华曾表示：实体经济是强国之本、兴国之基。在“认真学习、深刻领会、坚决贯彻”下，宝能制定了“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的发展战略。

 

姚振华还表示，“制造宝能”致力于贯彻落实“中国制造2025”战略，大力发展以新能源汽车产业为代表的高端制造业，并价值投资优秀制造业企业。

并购观致之后，宝能汽车立志走高端自主研发之路，并设立欧洲汽车工程技术中心。去年10月，宝能集团还和昆山签订投资协定，将宝能新能源汽车项目、宝能科技园项目等高端制造、民生服务领域产业项目落户昆山。

不久前，胡润研究院排出2019中国汽车富豪排行榜，位列榜单前三名的分别是恒大的许家印家族、吉利的李书福家族和宝能的姚振华家族，其中李书福家族和姚振华家族上榜财富均为1000亿元。事实上，你会发现，“地产+制造业”富豪大佬已成为中国汽车富豪榜主力军，最大的赢家！

           谁言姚老板的资本背后没有温度？

潮阳姚氏大宗祠

姚振华，生于1970年，祖籍广东省汕头市的潮阳棉城。

棉城本地有句俚语：“萧姚赵郑富朥朥”，说的是老潮阳“四大望族”的人富得流油。潮阳置县，始于晋隆安元年（公元397年），迄今已有1600多年历史。位于汕头市潮阳区棉城中山中路的姚氏大宗祠，始建于明万历三十年（1602年），是为纪念当年抗元民族英雄，潮阳县令姚鼎及明朝三君子顺天府治中姚琛、南京兵部郎中姚瑷、广西参议姚绍等历史名贤而建。

解放前后，姚氏大宗祠曾是潮阳“县三小”和“县联中”校址、“县布厂”厂址，直到1994年10月，经当地政府批准，祖祠重新归还姚族管理使用，数年前还获得“汕头市示范文化祠堂”、汕头市文化保护单位。

1995年8月，祠堂按原貌进行修建，2005年全面修建完成；多年来，姚氏族人都会举办隆重的姚氏大宗祠重光庆典，姚氏各族亲张灯结彩，彩旗飘扬，摆桌请宴，热闹非凡！

姚氏大宗祠匾额

宗祠，是祭祀祖先和先贤的场所，凝聚家族血缘和感情的纽带，对于潮商家族企业来说，宗祠文化是企业文化及价值观的重要内核之一。

 

姚氏大宗祠为土木结构，座北朝南，三进二正官厅格，堂号为“保元堂”。从这里走出去的知名潮阳姚氏后人中，有旅泰爱国实业家姚宗侠、“世界扑克大王”姚文琛、广州空港物流管理董事长姚壮文，还有宝能的姚振华兄弟等。

潮汕人家庭观念重、有为家族而奋斗的浓厚传统，事实上，这也是很多潮汕人在外打拼的一股源动力。

此外，潮商历来有低调求财的传统，在很多人眼中，他们的实力“深不可测”，封闭而神秘，在一定程度上也容易造成外人的误解，引起种种歧见。返过头来，万科股权之争中，媒体几乎听不到姚老板“发声”。

事实上，多年来姚振华家族也和很多知名潮商一样，在精准扶贫、慈善助学、环境保护等慈善公益领域不断投入，比如宝能曾获得“中华慈善突出贡献奖”等荣誉称号。

宝能旗下“宜昌南玻光电”

“宝万之争”时，在大理媒体见面会上，当年王石似有所指地说：“我相信资本的背后是有温度的。”

4年过去，如何来理解王石那句放话：“如果资本把文化‘强暴’了，只能说明这种文化太脆弱。”所谓资本“温度”，自然是有热有冷，有善有恶，可用什么标准来衡量和定义呢？情怀？文化？？法制？？？又有谁能说清楚那年姚老板不是“看好上市公司未来发展前景”。再者，又有谁能说明白，那些使用资本的人最终应该是善意的而不是恶意的呢？

 

“金融业与实体经济的共生共荣关系，早已被实践证明。”这是宝能官网上一句意味深长的话，也耐人寻味。“宝能始终认为，金融的本质是资金融通，核心在于价值发现和资源配置，意义在于服务实体经济，降低其运营成本，两者之间应该形成良性循环互动的共生关系。”

资本投资，做上市公司的“善财童子”，还是董大姐说的那个“做破坏中国制造的罪人”，其实不必拿太多道德之剑砍杀。从传承及治理角度来说，股权是上市公司治理的基石，百年企业“地基工程”，基础不牢，地动山摇。企业家特别是创始人与其高喊“野蛮人”，倒不如多关注股权架构设计、公司治理及制度完善等层面，“高筑墙、广积粮”，何惧来犯之敌？

如今姚振华家族旗下的宝能集团，产业已迈向多元化领域，如高端制造、现代物流、城市开发、金融服务、文化旅游、航空业务、民生服务等，其中不少是并购及股权投资得来的。比如南玻A、中炬高新等。今年6月，南玻集团下属子公司宜昌南玻光电荣获国家工信部专精特新 “小巨人”企业称号；处于调味品市场第二梯队的“厨邦”，和同一阵群的李锦记、欣和、加加一样，还是极具竞争力。

姚老板染指中炬高新后，厨邦酱油也没有变了味，还是美味鲜呀！

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